Váltó tartományérzékelő hibái (P0705): amikor a váltó nem tudja, milyen fokozatban van
· olvasási idő kb. 8 perc
Összefoglaló. A tartományérzékelő mondja meg a vezérlőnek, hogy a választókar P, R, N vagy D állásban van-e. Ha hibásodik, a váltó és az indítás is összezavarodhat. Megnézzük, mire való ez az érzékelő, és hol szokott elromlani.
Mire való a tartományérzékelő?
A váltó tartományérzékelő, amelyet PRNDL-érzékelőnek is neveznek a választófokozatok kezdőbetűiből, azt jelzi a vezérlőnek, hogy a vezető melyik fokozatba állította a választókart: parkoló, hátramenet, üres, vagy valamelyik menetfokozat. Ez az adat több rendszerhez kell: a motor csak parkoló vagy üres állásban indulhat biztonsági okból, a hátrameneti lámpa a hátramenet alapján kapcsol, és az automataváltó vezérlése is tudja, mit vár a vezető. A tartományérzékelő tehát az összekötő kapocs a választókar fizikai helyzete és a jármű elektronikája között, és a jele alapvető a váltó és az indítás megfelelő működéséhez.
Mit jelez a P0705 kód?
A P0705 a tartományérzékelő áramkörének hibáját jelzi, vagyis a vezérlő szerint a fokozatjel hibás, hiányzik vagy ellentmondásos. Sok érzékelő több jelvonalat használ a fokozatok kódolására, és ezeknek egy érvényes kombinációt kell adniuk; ha érvénytelen kombináció vagy átmenet keletkezik, a vezérlő eltárolja a P0705-öt. A hiba lehet maga az érzékelő, annak beállítása, a vezeték vagy a csatlakozó felől. Mivel a fokozatjel az indításhoz és a váltóvezérléshez is kell, a P0705 egyszerre több funkciót érinthet, ami megtévesztő tünetegyüttest okozhat, ahol az indítás és a váltás is zavart szenved.
A leggyakoribb okok
A tartományérzékelő hibáinak leggyakoribb oka az érzékelő elhasználódása vagy elállítódása, mert a választókar sok mozgási ciklust él meg. Az érzékelő beállítása megváltozhat, ami pontatlan vagy ellentmondásos jelet eredményez. A csatlakozó korróziója és a vezeték törése elektromos hibát okoz. Az érzékelő a váltón, hőnek és szennyeződésnek kitett helyen ül, ezért idővel elfáradhat. A választókar és az érzékelő közötti mechanikus kapcsolat kopása vagy elállítódása szintén hibát okozhat. A diagnosztika során fontos eldönteni, hogy az érzékelő, a beállítás vagy a vezeték a hibás, mert ez határozza meg a javítást.
A megtévesztő tünetegyüttes
A tartományérzékelő hibája megtévesztő, sokféle tünetet okozhat, mert a fokozatjel több rendszerhez eljut. A motor nem indul, mert a vezérlő nem érzékeli a parkoló vagy üres állást. A hátrameneti lámpa nem világít, vagy rossz fokozatban világít. Az automataváltó keményen, rosszul vagy rossz fokozatban vált, mert a vezérlő nem tudja, mit vár a vezető. A sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat. Ezek a tünetek külön-külön sok rendszerre utalhatnak, de a közös ok gyakran egyetlen tartományérzékelő, ezért ha az indítás és a váltás egyszerre hibásodik, érdemes erre az érzékelőre gondolni.
Az indítási probléma jellegzetessége
A tartományérzékelő hibájának egyik jellegzetes tünete, hogy a motor csak bizonyos választókar-állásokban indul, vagy egyáltalán nem. Sok autóban trükk, hogy ha parkoló állásban nem indul, üres állásban megpróbálható, és fordítva; ha az egyik állásban indul, a másikban nem, az erősen a tartományérzékelőre utal. Ez a jellegzetesség segít a hiba beazonosításában, mert megkülönbözteti a tartományérzékelő-hibát az indítórendszer egyéb problémáitól, mint a gyenge akkumulátor vagy az indítómotor hibája. A választókar-állástól függő indítás tehát árulkodó jel a diagnózis során.
A diagnosztika módszere
A tartományérzékelő vizsgálata a fokozatjel élő adatban való megfigyelésével kezdődik: a választókar mozgatásakor a vezérlő által érzékelt fokozatnak meg kell egyeznie a tényleges állással. Ha az érzékelt fokozat eltér vagy ugrál, az érzékelő gyanús. Az érzékelő beállítása ellenőrizhető, mert az elállítódás gyakori ok. A vezeték és a csatlakozó folytonossága mérhető. A módszeres vizsgálat megkülönbözteti az érzékelőhibát, a beállítási problémát és a vezetékhibát. A választókar-állástól függő indítás és a hátrameneti lámpa viselkedése is hasznos diagnosztikai jel, ami leszűkíti a hibát.
A javítás megfontolásai
A tartományérzékelő hibájának javítása az októl függ. Ha az érzékelő elállítódott, a beállítása megoldhatja a problémát, ami olcsó. Ha az érzékelő maga a hibás, a cseréje megfizethető, bár a váltón való elhelyezkedés a hozzáférést megnehezítheti. A csere során a helyes beállítás kulcsfontosságú, mert a rossz beállítás ugyanazt a hibát okozza. A vezeték és a csatlakozó ellenőrzése a csere előtt megelőzi a felesleges alkatrészcserét. A javítás után a hibakódot törölni kell, és ellenőrizni, hogy a motor most már a megfelelő állásokban indul, a hátrameneti lámpa és a váltás is helyes.
Megelőzés és karbantartás
A tartományérzékelő megbízhatóságát a választókar-mechanizmus jó állapota és a helyes beállítás biztosítja. A csatlakozók épségének ellenőrzése karbantartáskor csökkenti az elektromos hibák kockázatát. Ha a választás nehézkessé válik, vagy a fokozatjelzés a műszerfalon nem egyezik a tényleges állással, érdemes a tartományérzékelőt ellenőriztetni. Ha a motor csak bizonyos állásokban indul, vagy a hátrameneti lámpa rendellenesen működik, az a tartományérzékelő korai jele lehet. A korai felismerés megelőzi az indítási és váltási problémákat, és a több rendszert érintő, megtévesztő tünetegyüttest.
Szakmai források és további olvasnivaló
Az alábbi elismert nemzetközi autós és járműmérnöki oldalakon további háttér-információ található a témához:
Hasznos lehet még
Konkrét kódot keres? Használja a hibakód-keresőnket, vagy nézze meg a kapcsolódó P0705 hibakód részletes oldalát. További cikkekért látogasson el a Tudástárba.